Ölhafen
Auf dem Weg in die Zukunft
Der Ölhafen verfügt über ein Tanklager mit einem Fassungsvermögen von 700.000 Kubikmetern, das für die Lagerung und für den Umschlag von Mineralölen wie Heizöl, Diesel und Ottokraftstoffen vorgesehen ist. Daneben werden auch Erdöl, Flüssigdünger und andere Flüssigprodukte umgeschlagen.
Betreiber ist die Grosstanklager Ölhafen Rostock GmbH. Sie ist ein neutraler Dienstleister für alle Mineralölfirmen, die über Rostock umschlagen. Der Ölhafen ist auch Standort einer Biodieselanlage mit einer Jahreskapazität von 150.000 Tonnen Biodiesel und 18.000 Tonnen Glycerin.
LIEGEPLÄTZE 01-06
An sechs Liegeplätzen können sechs Tanker mit einer Ladung bis zu 100.000 Ton-en bei einer Leistung bis zu 6.000 Tonnen pro Stunde abgefertigt werden. Zur Lagerung stehen Tanks mit einem Fassungsvermögen von etwa 700.000 m³ zur Verfügung. Der Umschlag erfolgt auch per Kesselwagen, über zwei Pipelines (Schwedt, Böhlen) oder per Tankkraftwagen. Betreiber ist die Grosstanklager-Ölhafen Rostock GmbH. Sie ist Dienstleister für alle Mineralölfirmen, die über Rostock umschlagen. Der Ölhafen ist auch Stand-ort einer Biodieselanlage mit einer Jahreskapazität von 200.000 Tonnen.
2024 Hafenprozess - Flüssiggüter
Zu den größten Frachtschiffen, die im Überseehafen Rostock abgefertigt werden, gehören Tanker. An den sechs Liegeplätze im Ölhafen werden u. a. Mineralöle, Rohbenzin, Rapsöl, Biodiesel, Metha- und Ethanol, Heizöl und Rohöl umgeschlagen. Für die Lagerung der Flüssiggüter steht ein Tanklager mit einem Fassungsvermögen von 700.000 Kubikmeter zur Verfügung. Neben einer Pipeline für den Transport von Rohöl zur Raffinerie in Schwedt an der Oder verbindet eine Produktleitung den Ölhafen mit den Standort Böhlen in Mitteldeutschland. Nachdem Deutschland zum Ende des Jahres 2022 die Versorgung mit Rohöl auf den Schiffstransport umgestellt hat, entfielen 2023 allein 5,9 der insgesamt 7,9 Millionen Tonnen umgeschlagenen Flüssiggüter auf diese Gutart. Betreiberin des Ölhafens ist die Grosstanklager-Ölhafen Rostock GmbH.
22. Januar 2020
Umweltfreundlichere Betankung
LNG-Bunker-Lizenz
Die erste seeseitige LNG-Betankung eines Schiffes im Rostocker Hafen ist ein wichtiger Meilenstein für das LNG-Cluster und die Erweiterung des Angebots im Überseehafen. Nach Tankfahrzeug-Betankungen erfolgte erstmals erfolgreich eine Schiff-zu-Schiff-Betankung. Mit LNG-Infrastruktur für Schiffe und LKW stärkt Rostock nachhaltige Kraftstoffe und schafft Voraussetzungen für eine flächendeckende Versorgung.
Meilenstein erreicht
2 Jahre Bauzeit
Ölhafenzufahrt um 25 m verlängert
November 2022 | Beginn der Arbeiten
Der 16 km lange Seekanal Rostock wird auf 16,5 m vertieft, sodass Schiffe künftig bis zu 15 m Tiefgang haben.
Mai 2023 | Meilenstein erreicht
Nach sieben Monaten sind erste Bauabschnitte abgeschlossen. Die Ölhafenzufahrt wurde um 25 m verbreitert und erleichtert die sichere Abfertigung von Öltankern.
November 2024 | Arbeiten abgeschlossen
Die Vertiefung ist rund neun Monate früher abgeschlossen. Rund 5 Mio. m³ Sand, Mergel und Schlick wurden bewegt. Baltic-Max-Schiffe können nun 15 m Abladetiefe nutzen.
Importhafen für die zukünftig nachhaltig erzeugten Energieträger
Energiedrehkreuz für Wasserstoff
Initialprojekt „Energiehafen Rostock"
ROSTOCK PORT beteiligt sich mit „HyTechHafen Rostock“ am IPCEI-Wasserstoffprogramm. Im Überseehafen soll eine Elektrolyse- und Ammoniaksyntheseanlage mit über 100 MW entstehen. Das rund 380 Mio. € teure Projekt ist Initialprojekt der Strategie „Energiehafen Rostock“ und soll den Hafen als Drehkreuz für grünen Wasserstoff und Derivate im Ostseeraum etablieren.
Jahresstatistik Flüssiggüter 2025
Informationen zu der Grafik
Der Ölhafen verfügt über ein Tanklager mit einem Fassungsvermögen von 700.000 Kubikmetern, das für die Lagerung und für den Umschlag von Mineralölen wie Heizöl, Diesel und Ottokraftstoffen vorgesehen ist. Daneben werden auch Erdöl, Flüssigdünger und andere Flüssigprodukte umgeschlagen.
Er bietet Liegeplätze für sechs Tanker bis zu 100.000 tdw, bei einer Umschlagleistung von bis zu 6.000 Tonnen pro Stunde. Der Umschlag erfolgt auch per Kesselwagen, über zwei Pipelines (Schwedt, Böhlen) oder per Tankkraftwagen.
Betreiber ist die Grosstanklager Ölhafen Rostock GmbH. Sie ist ein neutraler Dienstleister für alle Mineralölfirmen, die über Rostock umschlagen. Der Ölhafen ist auch Standort einer Biodieselanlage mit einer Jahreskapazität von 150.000 Tonnen Biodiesel und 18.000 Tonnen Glycerin.
Ansprechpartner
ROSTOCK PORT
ROSTOCK PORT GmbH
Herr Götz Strahl
Abteilungsleiter Hafenlogistik
Herr Daniel Krampikowski
Leiter Vertrieb
