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ROSTOCK PORT - Hafenentwicklung 3: Erweiterung

Häfen sind Gewerbegebiete mit besonderem Merkmal, sie grenzen an schiffbaren Gewässern. Der direkte Zugang zum Wasser ermöglicht es, größere Schiffe zu beladen und zu entladen. Im Rostocker Überseehafen gehen seit mehr als 65 Jahren Waren und Güter aller Art über die Kaikante. Mehr als 30 Millionen Tonnen Güter schlägt Deutschlands größter Universalhafen an der Ostsee pro Jahr um.
Große Frachtmengen erfordern es, dass auf dem Gelände des Hafens ausreichend Flächen vorhanden sind, um den landseitigen An- bzw. Abtransport von Seegütern sicher-zustellen bzw. Güter im Hafen zwischenzulagern.
Der Flächenbedarf ist stetig gewachsen. Rollende Ladung wie Lkw und Trailer sowie Schwerlast- und Projektladung wie Windkraftanlagen und Großröhren benötigen weiträumige Vorstell- und Lagerflächen. Seit der Jahrtausendwende hat sich der Überseehafen außerdem zu einem maritimen Gewerbegebiet mit industrieller Wertschöpfung entwickelt. Durch die Ansiedlung produzierender Betriebe entstanden zusätzliche Arbeitsplätze, wuchs das Umschlagsportfolio.
Das Flächenangebot in Häfen ist ein entscheidendes Kriterium im internationalen Standortwettbewerb und essentiell für weiteres Wachstum. Strategisch steht daher die Flächenerweiterung des Überseehafens ganz oben auf der Agenda der Rostock Port GmbH.
Perspektivisch werden im Rostocker Hafengebiet und im Umfeld zusätzliche Flächen erschlossen. Das ebnet den Weg, die Position des Überseehafens als Wirtschaftszentrum und als Drehscheibe im Ostsee-Güterverkehr zu behaupten und auszubauen.

ROSTOCK PORT Hafenentwicklung 2: Wertschöpfung

Traditionell ist es die Funktion von Seehäfen, größere Schiffe zu beladen und zu entladen und somit den Transport von Waren und Gütern sowie von Menschen über das Meer zu ermöglichen. Im Export suchen Unternehmen kurze Wege zu den Häfen, um ihre Produkte kostengünstig und schnell ins Ausland verschiffen zu lassen.
Seit einigen Jahrzehnten jedoch erweitern Häfen wie der Überseehafen Rostock ihr Portfolio. Vom reinen Seegüter-Umschlagplatz entwickeln sie sich zu Produktionsstandorten von Unternehmen. Vor allem die Fertigung überdimensional großer Maschinen und Anlagen in unmittelbarer Nähe zum Wasser verkürzt den logistischen Aufwand, die Produkte per Schiff an Kunden in aller Welt zu liefern.
Prägend für die zusätzliche Wertschöpfung im Überseehafen sind der Großrohrhersteller EEW Special Pipe Constructions und der Kranbauer Liebherr. Beide Unternehmen siedelten sich in den 2000er-Jahren im Hafengebiet an.
Die Liebherr-Rostock GmbH produziert Hafenmobilkrane und Schiffskrane. Mehr als 1.800 Beschäftigte arbeiten in dem Werk auf Pier III. Unweit davon am Fuß des Hafenbeckens C stellt die EEW Special Pipe Constructions GmbH mit rund 1000 Beschäftigten bis zu 120 Meter lange Monopiles für Offshore-Windkraftanlagen her.
Die Wertschöpfung dieser beiden und weiterer mehr als 150 Unternehmen im Hafen und nahen Umfeld ist ein Treiber für das wirtschaftliche Wachstum des Überseehafens Rostock. Neben der Schaffung von Arbeitsplätzen und der effektiven Nutzung von Hafenflächen stärken die produzierenden Unternehmen auch das klassische Geschäft des Hafens an der Kaikante und seine Position als gefragter Umschlagplatz.