RoRo- Terminal
Rollend nach Finnland
Das RoRo-Terminal im Überseehafen Rostock fungiert als zentrale Drehscheibe für den rollenden Güterverkehr zwischen Kontinentaleuropa und Skandinavien, wobei Ladung wie Lkw und Trailer über Rampen direkt an und von Bord gefahren wird. Durch den Ausbau der Liegeplätze 50, 62 und 63 auf bis zu 250 Meter Länge sowie spezialisierte Rampen ist der Hafen auf moderne RoRo-Schiffe ausgelegt und bietet regelmäßige Verbindungen nach Finnland (Hanko, Kotka, Rauma) sowie eine direkte Anbindung an die Autobahnen A19 und A20.
Das RoRo-Terminal liegt in direkter Nachbarschaft zum Terminal für den Kombinierten Ladungsverkehr (KLV), dem Fährterminal und dem Autoterminal. Mehr zu diesen Terminals finden Sie über die folgenden Buttons.
Frachtverbindungen nach Finnland
Während der klassische Fährverkehr primär Dänemark und Schweden bedient, laufen über das RoRo-Terminal vor allem regelmäßige Frachtverbindungen nach Finnland:
- Hanko /Finnlines 4 x wöchentlich
- Kotka / Transfennica 1 x wöchentlich
- Rauma /UPM 1 x wöchentlich
Ausbau und Modernisierung
Aus- und Neubau
Liegeplätze 62, 63 und 50
Um Schiffe mit einer Länge von bis zu 220 bzw. 250 Metern im Fähr- und RoRo-Bereich abfertigen zu können, wurden die Liegeplätze 62 und 63 umgebaut.
Durch die Erneuerung der Querkai und dem Bau von zwei 37 Meter breiten Rampen am Hafenbecken A im Bereich des Liegeplatzes 50 können auch hier Fähren und RoRo-Schiffe mit einer Länge von bis zu 250 Meter anlegen und umschlagen.
Jahresstatistik Fähr- und RoRogüter 2025
Ansprechpartner
ROSTOCK PORT
ROSTOCK PORT GmbH
Herr Götz Strahl
Head of Port Logistics
Herr Daniel Krampikowski
Head of Sales
